11月14日、ボーイング社は以前に発表した計画の一環として、全世界の従業員の10％に相当する1万7000人の雇用削減計画について、今週、影響を受ける従業員に通知を開始すると報じられた。

ボーイングは、「以前発表したとおり、財務状況とより重点的な優先事項に合わせて人員を調整しています。この困難な時期において、従業員の皆様に確実にサポートを提供できるよう尽力いたします」と述べました。

実際、ボーイングは今年ずっと財政危機に陥っていました。10月下旬には、不安定な財務基盤を強化し、投資適格格付けを維持するため、240億ドル（現在の価値で約1,737億800万人民元）以上を調達しました。

すべては1月5日、737 MAX機のドアパネルが空中で吹き飛んだことから始まりました。その後、CEOは辞任し、規制当局の調査により生産ラインは減速し、最大の労働組合は9月13日にストライキを開始しました。

米国西海岸では3万3000人以上の労働者が約2ヶ月間ストライキを行い、ボーイングの民間航空機の生産の大部分が停止した。ボーイングの新CEO、ケリー・オートバーグ氏は現在、737 MAXの生産回復に取り組んでいる。

ボーイング社の広報担当者は火曜日、ワシントン州とオレゴン州の工場での量産再開には、潜在的な危険性の再評価、整備士の責任と安全要件の再確認、そしてすべての訓練資格が最新のものであることの確認など、いくつかのステップが必要だと述べた。（文周）