テスラは10月21日、サイバーキャブ向けに開発したワイヤレス充電システムの充電効率は「90％をはるかに超える」と発表し、その効率は有線充電よりも低いという外部からの疑問に応えた。

注目すべきは、テクノロジーブロガーのマルケス・ブラウンリー氏（MKBHD）がソーシャルメディアでワイヤレス充電システムに「膨大な熱損失」があると指摘した後、テスラが反応したことだ。ブラウンリー氏は、熱損失によりワイヤレス充電の効率は「約75%」にしかならないと考えている。

テスラは、自社のワイヤレス充電システムの効率は「90%をはるかに上回る」と明言し、ブラウンリー氏はこれに驚いた。別のユーザーに励まされ、ブラウンリー氏は「自分が間違っていたことを認めます。市場に出るのを待ちきれません」と述べた。

テスラは今年初めに開催された「We, Robot」イベントで、サイバーキャブが従来のNACSポートではなくワイヤレス充電を採用すると発表しました。ワイヤレス充電はテスラの将来のロボタクシー計画において重要な役割を果たすことが期待されていますが、テスラがワイヤレス充電システムを初めて公開したのは「We, Robot」イベントでした。同イベントでは、テスラはサイバーキャブが35%充電状態から19kWで充電する様子も実演しました。これは、同社のウォールコネクターが提供する約11.5kWを上回ります。

テスラは9月にワイヤレス充電パッドの特許を申請し、7月には自動清掃システムの特許も申請しており、その後ワイヤレス充電器の展示の際に実演された。

テスラが木曜日に公開した動画（ブラウンリー氏らの間で議論を巻き起こした動画）では、サイバーキャブが25kWでワイヤレス充電している様子が映し出されている。動画ではまた、運転、清掃、充電を含む自動化へのテスラの取り組みも強調されており、サイバーキャブは人間の介入なしに完全に自律的に稼働することを約束している。

テスラは昨年、ワイヤレス充電会社Wiferionを買収した時点で、ワイヤレス充電分野への進出を検討していました。その後、テスラはWiferionを売却しましたが、一部の技術スタッフはそのまま保持しました。(Ocean)