2月22日のFast Technologyによると、マスク氏は就任以来、度々過激な手段を用いており、最近では米国運輸省に狙いを定めているという。

ワシントン・ポスト紙が21日、関係筋の話として報じたところによると、自動運転車の規制を担当する米国政府の小規模チームは、イーロン・マスク氏のDOGEサービス部門によってスタッフのほぼ半数が解雇される予定だという。

この人員削減は、米国の道路の安全確保を目的とする米道路交通安全局（NHTSA）による、より広範な人員削減計画の一環である。

事情に詳しい３人の関係者によると、 NHTSAは全従業員を10％削減する計画の一環として約70～80人の人員削減を行う予定で、解雇対象者の一部は試用期間中の従業員、その他は買収契約による解雇となる。

解雇された従業員によると、解雇は自動車衝突試験チーム（安全ダミーを開発したエンジニアが解雇された）、連邦政府と州政府の安全協力グループ（道路安全基金の管理責任者が解雇された）、運転行動研究チーム（飲酒運転やスピード違反などの危険運転の心理学を研究する専門家）など、NHTSAの複数の安全プログラムに影響を与えたという。

DOGE の人員削減戦略は、自動運転車の安全性を監督する責任を特に担う新設のオフィスにも影響を及ぼし、同オフィスでは約 7 人のスタッフのうち 3 人を解雇した。

解雇されたエンジニアの1人は、多くの同僚が役割の変化に適応するのに苦労しており、社内スタッフは自動運転車の監視の緩和、新しい車両安全試験基準の導入の遅れ、州の安全予算配分の監視不足につながることを懸念していると語った。