最近、関係筋がメディアに対し、中国の自動車メーカーがフォルク​​スワーゲン・グループのドイツ工場閉鎖計画を注視していると明らかにした。中国企業の投資判断は、2月の選挙後のドイツ新政権の対中姿勢に影響を受けるとみられており、潜在的な入札者には民間企業、国有企業、合弁企業が含まれる可能性がある。

ドイツで最も古く、最も名声のある自動車ブランドであるフォルクスワーゲンの工場が中国企業に買収されれば、ドイツの自動車産業における中国の影響力が深まるだけでなく、中国の電気自動車メーカーが欧州市場に足場を築くのにも役立つだろう。

情報筋はさらに、中国企業がドイツで自動車を製造し、欧州で販売することでEUの関税を回避し、欧州市場における中国車の競争力を高めることができると指摘した。この戦略は特に重要である。なぜなら、昨年10月29日、欧州委員会は中国の反対を無視し、中国製電気自動車に対し、メーカーごとに異なる税率を課す5年間の「最終反補助金関税」を発表したからである。

この関税障壁に直面し、欧州市場への進出を計画している中国自動車メーカーは、欧州での現地生産の可能性を積極的に模索している。しかしながら、BYDのハンガリー工場建設計画やトルコ工場建設の試み、奇瑞汽車によるスペインにおける日産旧工場の買収など、現状では多くの中国自動車メーカーが人件費の低い国への新工場設立を好んでいる。これらの動きは、中国自動車メーカーが欧州市場における長期的な発展を模索しながら、EUの関税政策への対応に積極的に取り組んでいることを示している。(Suky)