ビアン・ハイチュアン著

新エネルギー車メーカーはそれぞれ異なるブランド名と市場ポジショニングを持っています。小鵬汽車にとって、 「テクノロジー主導」と「インテリジェントドライビングリーダーシップ」は、常に同義語として社是に刻まれています。

小鵬AIテクノロジーデーにおいて、小鵬モーターズの会長兼CEOである何小鵬氏が講演を行いました。何小鵬氏は、小鵬モーターズが今年から今後10年間の方向性を明確に定め、グローバルなAIカー企業になることを目指していると述べました。

この目標を構成する3つのキーワードは、「グローバル化」「AI」「自動車」です。

小鵬汽車はグローバル化戦略の実現に向けて、段階的に国際市場への進出を進めています。2024年の最初の3四半期において、小鵬汽車は欧州市場における中国製高級電気自動車の販売ランキングで第1位を獲得しました。

何小鵬氏は、小鵬汽車はヨーロッパで創業し、正式にグローバル展開を果たしたと指摘した。現在、世界30の国と地域に進出し、145の海外アフターサービス拠点を設立している。来年には60の国と地域に拡大する予定だ。

新エネルギー車は過去10年間で目覚ましい成功を収め、従来の化石燃料から電気自動車へと自動車を変革しました。AI搭載車に関して、何小鵬氏は、自動車業界における次のイノベーションの波はAI技術を取り込み、AI、ビッグデータモデル、クラウドサービスなどの技術を車両に統合することで、ユーザーに全く新しい体験をもたらすと考えています。

XPengが純電気走行距離430kmのKunpeng Super Electric Systemをリリース

小鵬汽車はAIテクノロジーデーイベントにおいて、Kunpengスーパー電動システムを正式に発表しました。「Kun」は次世代の航続距離延長技術を採用したスーパーレンジエクステンダーシステム、「Peng」はXPengが世界をリードする純電動システムを表しています。小鵬汽車は、様々な国や地域において、より便利で普遍的な充電ソリューションを提供することを目指しています。

このシステムは、全領域800V高電圧シリコンカーバイドプラットフォームをベースとし、5C過充電AIバッテリー、ハイブリッドシリコンカーバイド同軸電動ドライブ、静音レンジエクステンダー（動作音はわずか1dB）、AIバッテリードクター、AIパワー機能などを搭載しています。

ご存知の通り、電気自動車にとって最も重要なのは航続距離です。XPeng Motorsの5Cバッテリーは、12分で80%まで充電できる高速充電を実現しました。これは秒速1キロメートルに近く、携帯電話よりも速い速度です。

安全性の面では、この AI バッテリーは 20 頭の成象の圧力にも耐えることができ、側面衝撃耐性は 890kN に達します。

エネルギー消費レベルは、テスト航続距離の唯一の基準です。XPeng Motorsは、単にバッテリーを積み重ねるのではなく、体系的な最適化を通じてエネルギー消費管理を最適化することに常に取り組んできました。

AI搭載自動車時代におけるエネルギー管理の強化を目指し、XPeng Motorsは新たなモーター技術、ハイブリッドSiC同軸電動ドライブを正式に発表しました。CLTC効率は業界トップの93.5%です。この新世代同軸電動ドライブは、SiCチップの使用量を削減しながら出力を10%向上させ、コストを大幅に削減します。

さらに、サイズが小さくなったことで後部座席のスペースが拳一つ分ほど広がり、後部座席の乗客にとってより快適な乗り心地を実現しました。

バッテリーの性能低下を遅らせるため、XPengは各バッテリーに専用の「バッテリー管理チップ」を搭載しました。この「AIバッテリードクター」は、バッテリー寿命を効果的に30%延長し、バッテリーの安全性と耐久性を向上させます。

XPengのKunpeng Super Electric Systemは、「デュアルエネルギー」走行を可能にし、純粋な電気モードとレンジエクステンダーモードをシームレスに切り替えます。比較的滑らかな舗装路では、車両はより多くの電力を使用してエネルギー消費を抑えます。一方、登坂路、泥濘、雪道などの状況では、エンジンが事前に介入し、バッテリー残量の低下による電力不足を防ぎます。

新しい技術システムをベースにした小鵬坤鵬超電導システムは、純電気走行距離が430km、総合走行距離が1400kmを超えます。

XPengのTuring AIチップはインテリジェント運転機能の実装に成功し、AIOSシステムはさらなる進化を遂げています。

AIテクノロジーデーでは、期待の高かったXPengのTuring AIチップの最新進捗も発表されました。何小鵬氏によると、XPengのTuring AIチップは今年10月に最新バージョンのインテリジェント運転機能の実行に成功し、40日間で2,791件の機能検証を完了しました。

何小鵬氏は、チップ開発には勇気と幸運が必要だと述べた。2030年までに自動車の演算能力需要は10,000TOPSに達すると予測されている。より多くの産業に対応するためには、汎用チップの演算能力が新エネルギー車において大きく無駄になるだろう。この傾向に対処するため、小鵬汽車は独自のチップ開発を決定した。

XPengのTuring AIチップは、AIカー、AIロボット、空飛ぶ車に同時に適用できる世界初のチップです。大規模AIモデル向けにカスタマイズされたXPeng Turing AIチップは、自社開発のニューラルプロセッシングユニット（NPU）2基と独立した画像信号プロセッサ（ISP）2基を統合し、ニューラルネットワーク向けのドメイン固有アーキテクチャ（DSA）を採用しています。このチップは40コアプロセッサを搭載し、最大30バイトのパラメータを持つ大規模モデルのローカル実行をサポートします。

何小鵬氏は、XPengのTuring AIチップはレベル4自動運転向けに設計されており、「1つのチップで主流のチップ3つ分の作業を行う」という効率性を実現できると指摘した。レベル4自動運転の安全要件を満たすため、XPeng Turingチップは独立したセーフティアイランドを搭載し、車両全体をリアルタイムで死角のない安全検知が可能だ。

記者会見で、何小鵬氏は既存ユーザー向けのチップアップグレードのためのクラウドファンディングキャンペーンを11月11日から12月12日まで開始すると発表しました。シングルOrinモデルはデュアルOrinインテリジェントドライビングチップに無料でアップグレードされ、820Aモデルは8295コックピットチップに有料でアップグレードされます。

XPeng の Turing チップが AI 自動車の新しい頭脳であるならば、それを補完するにはより高度な神経系が必要になります。

XPengのCanghaiプラットフォームは、AIカーの中枢神経であり、車両の基盤ソフトウェア全体を接続します。Canghaiプラットフォームは通信帯域幅を33倍に向上させ、より安定した情報伝達と、より高速なデータ伝送・応答を実現します。具体的には、カメラ画像の出力速度が12倍、360度カメラの起動速度が10倍向上します。

XPengのTianji AIOSは、AIカー向けにアップグレードされたシステムです。「GPT-4o」のような機能をスマートコックピットに組み込み、数十億のパラメータを持つ大規模モデルを展開します。XPengのTianji AIOSは、グローバルなシナリオ、グローバル言語、そしてエコシステム全体の相互接続に対応し、グローバルに展開されます。

コックピットシステムのアーキテクチャを再定義し、「GPT-4o」のような機能をスマートコックピットに組み込むことで、将来のスマートコックピットは、積極的にサービスを提供したり、考えたりできる人間の執事のよ​​うな存在になることが予測されます。

会議で何小鵬氏はまた、小鵬汽車がレベル4自動運転において進歩を遂げ、高度な運転支援から部分的または完全な無人運転へと進歩していることを明らかにした。

何小鵬氏は、XPeng Motorsの車両にはステア・バイ・ワイヤ技術が採用され、ハンドルが不要になる可能性もあるため、将来の自動運転の基盤を築くと述べた。同時に、レベル4自動運転に対応したUltraモデルを開発し、ロボタクシーのプロバイダーとしての役割も担う予定だ。

小鵬汽車のグローバルAI戦略は、世界進出に向けた大きな一歩を踏み出しただけでなく、技術革新と製品ポジショニングに対する先進的なアプローチを示すものでもあります。何小鵬氏は、将来のインテリジェント電気自動車は単なる移動手段ではなく、AIを搭載したインテリジェントな相棒となり、従来の運転方法を超えた全く新しいドライビング体験をユーザーに提供すると確信しています。